1. 입지
1) 위치상 상·하류 거점과의 균형
물류 Cost, 중에서 일반적으로 가장 많은 비중을 차지하는 것이 운송비이며, 운송비는 물류센터의 위치에 바로 영향을 받게 된다.
2) 주요도로(고속도로, 국도, 지방도 등)와의 연계성
지역간을 연결하는 고속도로 및 국도와의 연계가 용이하여야 한다. 현재 개설되어 있는 도로와의 연결상태 파악은 시중에 운전자들을 위한 도로지도가 많이 나와 있고, 매년 개정하는 전국도로지도는 신설되는 도로의 상황까지도 쉽게 파악할 수 있기 때문에 유용하게 이용할 수 있다.
3) 주변개발 현황
복합화물 터미널이나 지역 유통단지에 인접시키므로써, 차량 수급이나, 공동수송을 모색할 수 있으며, 기본적인 공공시설이나 기술 서비스시설이 완비된 단지 등은 편리하게 이용할 수 있으며 업종 또는 지역에 따라서는 효율적인 화물유통체계를 구축할 수 있도록 항공, 철도, 해상 등과의 연계수송이 용이한 지역이어야 한다.
4) 기타 주변환경
주거지역과 차폐되어 있어야 하며, 현재나 향후에 차량출입의 악영향(소음, 혼잡)으로 인한 민원발생 소지가 없어야 한다. 주변도로의 차량 통행이나 차량 정체는 배송차량의 회전율을 떨어뜨리므로써 운반비의 상승요인이 작용하므로 현재 또는 향후의 통행량을 감안하여야 한다
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